原标题：【内河港航物流事例】“加拿大圣约翰港-武汉阳逻港-襄阳博拉经纬”集装箱多式联运项目

  为业界营建高水平展开的良好环境，让内河港航物流优质项目、优异企业取得更多重视，我国航务周刊、我国交通运送协会航运物流分会于6月份一起建议“2023内河港航物流展开优异事例”搜集。

  事例搜集受到了业界的广泛重视和热心参与，我国航务周刊微信将连续发布候选事例概况。7月24日-25日在武汉举行的“首届我国内河港航物流展开论坛”期间，将发布悉数当选事例名单，敬请重视。

  武汉港务集团有限公司（简称武港集团）是以港口服务为依托，集装卸、交易、仓储、配送等服务为一体，具有较为完好的港口物流产业链的国家5A级物流企业。

  武港集团下辖七大港区，包含阳逻集装箱港区、沌口轿车与油品港区、花山集装箱港区、金口重件港区、仙桃集装箱港区、青山矿石与钢材港区、汉口旅行客运港区。港区面积182.23万平方米，库场面积106.74万平方米，出产泊位28个，水域岸线吨级大型船只，锚地一次系泊才能70万吨，集装箱作业才能350万标箱，产品车接卸才能150万辆。

  博拉经纬纤维有限公司，是印度塔塔集团以入股原湖北经纬化纤后，再变更为全外商独资企业。公司坐落襄阳和平店化纤纺织工业园内，占地500亩，财物总额3.9亿元。年进口木桨等质料约80000余吨，加工出产的粘胶差别化短纤维因工艺设备先进，一直处于国内领先水平，供国内30多家纺织类企业运用。

  跟着产品品种类型的增加，博拉经纬公司质料进口量需求逐年快增，企业对传统运送方法优化、立异的志愿和需求，也日益加强。

  为捉住这一关键，2016年，武港集团和上港集团长江物流湖北有限公司港航携手，为博拉经纬公司订制了进口木桨“加拿大圣约翰港-上海港-武汉阳逻港-襄阳博拉工厂”集装箱全程物流计划。

  计划将原上海港清关、拆箱后，散货装船运送至武汉港卸船，公路散货转运至襄阳工厂的传统运送形式，改为以武汉阳逻港为进口目的港，集装箱经上海港中转，以海船公司签约内支线驳船，经过长江黄金水道运送至阳逻港清关，拆箱后经过公路运送至襄阳工厂的水公物流运送形式。

  新形式较传统形式削减货品耗费5%，进步运送时效2~3天。物流计划取得博拉经纬公司认可，项目协作进入第一阶段。

  2019年，武港集团在呼应国家绿色节能减排等方针辅导和要求下，以改公路多批次运送大宗货品，为单批次运送量更大、客户运营本钱更低的水路或铁路运送形式为思路和抓手，着力推进大宗货品公转水、公转铁。

  针对博拉项目，武港集团经过逐个确认物流节点，重复测算本钱差异，在武汉铁路局（集团）的全力支持下，处理了铁路运价匹配、铁路场站无配套作业设备等问题后，于2019年7月，将原计划中后端公路配送，改为由铁路运送至襄阳，再公路短驳至工厂的水转铁多式联运形式。

  水铁联运形式在坚持了原计划一切优势的基础上，为客户节省单箱物流本钱近500元。多式联运形式运转至今，累计完结集装箱量14364TEU。

  在不详计耗费削减、运送时效等隐性效益的情况下，多式联运形式为客户节省物流直接本钱近360万元，为阳逻港生成外贸进口安稳事务及箱、货吞吐量的一起，港口装卸收入约500万元。

  水转铁多式联运形式的推广，是武港集团饯别“绿色港口”展开理念的详细展示。项目运转至今，已累计减排316万千克二氧化碳，减排75.3万千克碳。

  本次活动侧重展示环绕内河展开的港航物流及供应链展开成果及相关项目，组委会面向职业揭露搜集，也将定向宣布邀约。

  现已展开的内河港航物流及供应链相关项目均可引荐（自荐），包含港口码头、水路运送、多式联运、港航信息化、绿色港航、港航安全等。

  事例当选名单将于7月24日-25日在武汉举行的“首届我国内河港航物流展开论坛”期间发布。