5月24日，菜鸟联合申通快递宣布，启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务。

  “次日达”在快递圈早已不是新鲜词。这次菜鸟和申通推出的“智选仓配次日达服务”有什么不同呢？

  “针对经济圈次日达，我们大家都希望打造的是极致性价比、高效不高价。”申通快递总裁王文彬在现场对钛媒体APP说道。王文彬多次强调 “性价比”“高效”是关键词。

  “经济型仓配的价格，高品质次日达服务。这句话的含义是，这个‘次日达’是广大的商家都用得起的‘次日达’。” 菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇补充道。

  我们常说的“次日达”从快递公司和消费的人来看是完全不同的概念。对于快递公司来说，是指从快递件揽收到签收的时间段。而从消费者的概念来说，往往是指从支付完成就开始了，直到到签收结束。比快递公司概念中的“次日达”多了一个从支付到揽收的环节。

  当前，大部分快递件揽收的时间截止到下午4点或者6点。而很多消费的人都是晚上开始购物下单，这样就只能等到第二天揽收，导致消费者概念中的“次日达”和快递公司概念中的“次日达”出现错位。

  对于快递公司来说，从揽收到配送经过“截、推、发、揽、派、签”六个环节。在消费的人下单截止之后，把消费的人订单第一时间从电子商务平台推送到物流系统中，进行包裹生产，才能够直接进行后续的发货、揽收、派送、签收等环节。

  每一个环节相互咬合，紧密合作，才能构成消费者概念中的 “次日达”。这对很多经济型快递网络、加盟快递网络很难做到。

  商家采用分仓的方式——把商品放到以离消费者3公里内的地方做配送，能够达到真正的“次日达”。

  但是每一个商家都有很多的SKU，每个SKU要分到几十个仓库，甚至几百个门店，这个成本是非常高的，而且供应链的压力非常大。并不是每一个商家都可以做到。

  目前，大部分的商家，采用一仓发全国或者两仓、三仓发全国的方式，为全国消费的人提供购物服务和体验。在这样一个现实的分仓成本结构下，怎么样才能做到高品质的次日达服务，对快递公司来说是一个挑战。

  菜鸟和申通表示，在这种成本结构下实现“次日达”，这需要两方面投入。一种原因是硬成本投入，比如直达干线、分拨中心的建设、仓群的建设。菜鸟的仓群和申通的分拨中心越接近越能够更好的降低运营成本。

  另一方面是软技术支撑。从传统的下午6点截单到10点甚至12点截单，“这抢出来的时间要消耗大量的精力和智慧”，包括各种仓拨次和分拨拨次的咬合、动态直发的实现以及背后的算法和技术支撑。

  22点消费者下单支付，订单直接流转到菜鸟仓。菜鸟仓操作完毕后，下达指令到申通， 22：13分菜鸟的芜湖仓快件揽收成功。

  从菜鸟仓回到网点，再从网点交接到申通的芜湖转运中心，此时是 23：03分。内部转运中心分拣、操作后，23：40分它进入直发通道。

  第二天凌晨6：32包裹就已经到来申通上海转运中心。9：03分，到达派发网点，10：18在快递小哥的优先派送下，订单签收完成。

  据申通快递总裁王文彬表示，采用“智选仓配次日达服务”，从芜湖菜鸟仓到上海消费者手中，整个支签只需12.5小时。

  全国来说，从支付到签收，市场中等水准是40.5小时。此次菜鸟和申通联合推出的“次日达”服务，平均用时30.4小时，提速了11个小时。

  据了解，为了能够更好的保证时效，对于次日达订单，申通有特殊的VIP通道，最快可以从首中心就发到末中心，不会二次中转；有专属面单，不但可以追踪订单，还能清楚地标示次日达，进行优先派送。同时，智能监控进行整体时间把控，精准路由制定最快路线。

  “我们对次日达的订单，有特殊的待遇、特殊的操作、特殊的流程、特殊的投入。”王文彬说道，“仓配一体联动，内部所有的环节高度咬合，我们才可以做到83%的次日达的确定性。”

  菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇表示，“华东区域占到整个电商发货量的40%。入一个华东仓，就能轻松实现整个华东区域以及周边核心城市的次日达。如果入华东和华南两个仓，就能轻松实现全国50%的订单次日达。从某一种意义上讲，帮助商家解决了服务体验上的非常核心的问题。”

  其物流总监韩勉军表示，我们可以感觉到有两个大的变化，第一个是从芜湖倍思仓发货的包裹，在长三角区域次日达率提升了46%。同时菜鸟也提供了“晚到必赔”的服务。第二个是截单时间延后了4小时，从以前的18点延到了22点，每晚一个小时，意味着就多一批订单能从隔日达变成次日达。

  电商退货不仅损失的是运费，以及流量投入都是有损失。韩勉军对钛媒体APP表示，芜湖仓发的次日达率时效退款率下降40%，意味着全年能节约近百万成本。

  关于价格这一块，菜鸟和申通表示，这些投入会内部消化。在构建出整个物流产品升级的过程中，希望可以在未来的成本当中得到摊薄。所以我们对商家朋友不会有任何的涨价，用经济仓的价格，实现智选仓配次日达的产品体验。

  “最重要的是要让商家用得起，而不是高高在上的非常昂贵的产品，才能做到所谓高时效的服务。这也是我们把物流的基础设施做好以后，能够真正推动经济圈的次日达的实现。”帅勇对钛媒体APP说道。

  目前，菜鸟和申通合作，已经实现了超过10万个SKU的次日达商品。据其预计在明年或者年底能轻松实现百万SKU的次日达。开放的4个仓群包括华东的芜湖仓群、嘉兴仓群，华南的广州仓群、佛山仓群，更多的仓群在持续开放当中。